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不銹鋼鍛件特性有哪些？

不銹鋼鍛件是一種鐵素體一奧氏體（雙相）不銹鋼，它綜合了許多鐵素體鋼和奧氏體鋼有益的性能，由于該鋼鉻和鉬的含量都很高，因此具有的抗點(diǎn)腐蝕，縫隙腐蝕和均勻腐蝕的能力。而且機(jī)械強(qiáng)度也很高。

不銹鋼鍛件具有很高的耐壓強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度及較低的熱膨脹系數(shù)和較高的導(dǎo)熱性.這些特性適用于很多結(jié)構(gòu)零件及機(jī)械部件，沖擊強(qiáng)度很高，不宜長(zhǎng)期置于高于570°F的溫度環(huán)境下，這樣可能會(huì)減弱其韌性?？估瓘?qiáng)度：σb≥795Mpa，屈服強(qiáng)度σb≥550Mpa：延伸率：δ≥15%，硬度≤310（HB）

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車(chē)輪鍛件熱處理是根據(jù)車(chē)輪鍛件類(lèi)型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，并通過(guò)充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車(chē)輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車(chē)輪鍛件成形一個(gè) 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車(chē)輪鍛件均要通過(guò)熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對(duì)零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時(shí)，車(chē)輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過(guò)程和冷卻也影響車(chē)輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車(chē)輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車(chē)輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過(guò)加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過(guò)程。

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如何控制大型鍛件鍛造生產(chǎn)過(guò)程中的開(kāi)裂？

大型鍛件在主要技術(shù)裝備中起著關(guān)鍵作用，其應(yīng)力狀態(tài)和工作條件極其復(fù)雜和繁重。因此，大型鍛件在主要技術(shù)裝備中的綜合力學(xué)性能也有較高的要求。在、航空等領(lǐng)域，要求更高。不允許出現(xiàn)氣泡、裂紋、白點(diǎn)和大的夾雜物。否則，這些缺陷零件在長(zhǎng)期使用過(guò)程中極有可能發(fā)生應(yīng)力集中，造成重大事故，造成重大生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，在研究大型鍛件鍛造工藝的過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題被放在。

鍛件的質(zhì)量與鋼水澆注后大鋼錠的質(zhì)量、鍛造過(guò)程中鍛造設(shè)備的性能以及鍛造工藝參數(shù)的設(shè)置密切相關(guān)。鋼錠冶煉技術(shù)、液壓機(jī)綜合性能參數(shù)、鍛造技術(shù)的研究與創(chuàng)新一直是國(guó)內(nèi)外大型鍛件生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)的重中之重。

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